moto

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width= »3/4″][vc_column_text]

Donc, vous avez atterri à Suvharnabhumi. Vous avez passé le supplice kafkaïen qu’est l’immigration et vous avez récupéré ce qui peut être ou ne pas être votre valise. Tandis que vous vous tenez dans la chaleur étouffante à l’extérieur du hall des passagers, vous respirez un soupir de soulagement. Tu l’as fait! Vous êtes en liberté à Bangkok, l’une des plus grandes villes du monde. Pourtant, en essayant d’interpréter l’énigme de l’adresse de votre hôtel dans votre réservation Agoda froissée (j’ai raison?), vous vous posez des questions, avec un peu de crainte – et après? Comment évitez-vous le réseau tentaculaire d’autoroutes de la ville et les réseaux vertigineux de ruelles pour arriver à votre nouvelle maison temporaire avec votre corps et votre portefeuille intacts (principalement)?

Heureusement, Bangkok ne manque pas de moyens de transport pour vous rendre du point A au point B et au-delà, couvrant le sol, l’air et l’eau, pour presque tous les niveaux de prix et de confort imaginables. Des camionnettes aux limousines, des bateaux à longue queue aux bateaux de croisière de luxe.

C’est un sujet énorme; J’ai essayé de couvrir les notions de base de chaque mode de transport disponible: les prix, les itinéraires principaux, les avantages et les inconvénients, ainsi que tous les autres points à retenir. Lorsque cela est possible, j’ai inclus des liens vers des sites Web qui fournissent des détails concrets. Rappelez-vous que, comme toute autre grande ville, le réseau de transport de Bangkok est toujours en pleine mutation. Les tarifs peuvent augmenter, les itinéraires peuvent changer, des services entiers peuvent être éliminés. Tenez-vous toujours à jour des changements avant de partir.

Sommaire

1 Options de transport gratuit
     1.1 Marcher
     1.2 Cyclisme
2 Transports publics
     2.1 Systèmes de transport en commun
          2.1.1 BTS Skytrain
          2.1.2 MRT
          2.1.3 Airport Rail Link
          2.1.4 BRT
          2.1.5 Train
          2.1.6 Carte Mangmoom
          2.1.7 Développements futurs
     2.2 Véhicules routiers
          2.2.1 Bus
          2.2.2 Minivans
          2.2.3 Songtheaw
     2.3 Transport par les eaux
          2.3.1 Bateau Express Chao Phraya
          2.3.2 Long Tail Boat
          2.3.3 Ferry traversant la rivière
          2.3.4 Bateaux Express de Khlong Saen Seab
3 Location privée
     3.1 Moto taxi
     3.2 tuk-tuk
     3.3 Taxi avec compteurs
4 Services de covoiturage et d’applications de taxi
     4.1 Uber
     4.2 Grab
     4.3 All Thai Taxi
     4.4 Easy Taxy
5 Limousine
6 Hélicoptère
7 Conseils et astuces
     7.1 Jours de la semaine
     7.2 Week-ends / Vacances
8 Informations complémentaires

Options de transport gratuit

Marcher

Coût par km: Zéro
Avantages : Gratuit. Sain. Voir la ville de près et de manière personnelle.
Inconvénients: Chaud. En sueur. Infrastructures (trottoirs, rues piétonnes, …) souvent médiocre voire inexistante.

Soyons francs – Bangkok n’est PAS une des plus grandes villes du monde pour les piétons.

Peut-être en raison de mon éducation européenne, je suis un grand fan de la marche. Je pense sincèrement que c’est la façon la plus authentique d’apprendre a vivre dans une ville dans son état le plus naturel, et je ne supporte pas de devoir payer pour couvrir des distances qui peuvent aussi facilement être parcourues à pied. J’ai passé une grande partie de ma première année à Bangkok à cacher mon mépris pour les habitants et les expatriés que j’ai vus sur des motos pour faire 200 mètres jusqu’au 7/11 le plus proche.

Après trois ans de chute de trottoirs, de trébuchache sur des câbles haubanés et de rester perplexe au bout d’un trottoir – avec ma destination à portée de main, mais impossible à atteindre sans un tour passage rapide sur un voie autoroutière – j’ai été complètement guéri de mon élitisme de piétons. Maintenant, moi aussi, je suis disposé à prendre un chauffeur local sympathique pour me conduire un pâté de maisons plus loin, le coût étant modique.

Pour la plupart, les piétons sont la classe la plus négligée dans les rues de Bangkok. Les trottoirs sont souvent mal construites et truffées de dangers (stands de marchands, motocyclettes en stationnement, divers animaux sauvages). Dans de nombreux secteurs de la ville, ils sont inexistants, se rétrécissant mystérieusement et vous laissant au pied du mur ou de la haie la plus proche, espérant que les motocyclistes qui arrivent les remarquent avant de vous dépasser.

Cela étant dit, il existe une poignée de lieux dans la ville qui peuvent être sillonnés plus confortablement à pied. Au début de cette année, l’Autorité thaïlandaise du tourisme a publié une série de parcours pédestres, proposant huit itinéraires couvrant quelques sites d’intérêt populaires (et quelques sites moins connus) de la ville. Actuellement disponible uniquement en thaï, le TAT a annoncé que des versions en anglais seront disponibles plus tard cette année.

Cyclisme

Coût par km: Zéro
Avantages: Rapide et gratuit (si vous avez déjà votre propre vélo)
Inconvénients: Sacrément en sueur. La Sécurité peut être un problème. 

Mauvaises nouvelles à tous les cyclistes: Bangkok n’est certainement pas le meilleur endroit pour faire du vélo pour de nombreuses raisons: trottoirs débordant de vendeurs, plaques d’égout tout le long de la rue, chauffeurs qui ne remarquent jamais votre existence cela peut vous faire transpirer dans les 5 minutes. Mais si vous pouvez surmonter ces obstacles, le vélo peut même être plus rapide que conduire une voiture. Rappelez-vous que la circulation à Bangkok est la pire des heures de pointe. 2 heures de route peuvent être réduites à 40 minutes à vélo.

Seul un vélo pliant est autorisé dans les liaisons BTS, MRT et la ligne aéroport. Vous devriez l’éviter pendant les heures de pointe de toute façon. Ils seront encombrés de gens, ce qui rend difficile d’entrer à l’intérieur avec un gros bagage. BTS autorise d’autres types de vélos, mais seulement avant 6h et après 22h.

La bonne nouvelle est que de nombreux grands magasins ont un parking pour vélos. Le meilleur à ce jour est à Fortune Tower avec toit, antivol, garde de sécurité et même des toilettes et des kits de maintenance de vélos. Si un endroit n’a pas de parking à vélos, vous devez le garer avec des motos.

En règle générale, portez toujours un casque et des gants. Tout sur la route peut causer un accident, même si vous êtes prudent. Assurez-vous d’acheter une assurance voyage pour votre voyage. En heure de pointe, il vaut mieux éviter la rue principale si possible. Vous ne voudriez pas rester coincé dans la circulation en inhalant de la fumée noire pour vos poumons. Mais la nuit, restez dans la rue principale avec les lumières appropriées et les feux arrière. Évitez de faire de la bicyclette de nuit à l’aube à tout prix. Vous pouvez être frappé par un conducteur en état d’ébriété qui roule à une vitesse excessive ou avoir un problème avec des «garçons en colère», un groupe de motards.

Transports publics

Systèmes de transport en commun

BTS Skytrain

Coût: 15 – 57 ฿. Gratuit pour les enfants en dessous de 90 centimètres.
Horaires de fonctionnement : 6H00 à 00H00 
Avantages: Comparativement bon marché. Vite. Pratique.
Inconvénients: Sujettes à la surpopulation. Une couverture assez limitée (pour le moment). Système de billetterie frustrant.

L’emblématique BTS constitue l’épine dorsale du système de transport en commun de Bangkok. Constitué actuellement de deux lignes, le BTS couvre une grande partie du quartier central des affaires de la ville et fusionne à la station centrale de Siam sur la rue Rama 1 (à côté du méga-centre commercial Siam Paragon). La ligne Sukhumvit commence dans la banlieue de Samrong et longe la voie populaire de Sukhumvit jusqu’à Mo Chit (à côté du célèbre marché du week-end Chatuchak), via le centre de transport Victory Monument. La Silom Line, plus courte, relie le National Stadium (qui abrite le stade éponyme et le centre commercial MBK) à Bang Wa, en passant par le quartier des affaires et de la vie nocturne de Silom et le quartier chic de Sathorn.

Les trains circulent fréquemment. Aux heures de pointe (7h – 9h30 et 16h30 – 19h en semaine), vous pouvez vous attendre environ 3 minutes. En dehors des heures de pointe, les trains circulent généralement toutes les 5 à 8 minutes, la durée augmentant plus tard dans la nuit et le week-end. Les tarifs commencent à 15 ฿ augmentant par tranche de  3 ฿ –7฿ et de dépasser 42 ฿ pour la plupart des destinations au-delà d’environ 7 stations. Un long voyage, impliquant des lignes de correspondance – par exemple Bearing sur la ligne Sukhumvit jusqu’à Pho Nimit sur la ligne Silom – vous coûtera  57฿. Les enfants de moins de 90 centimètres montent gratuitement.

Par rapport aux autres grandes villes, le système de billetterie BTS peut être un peu déroutant pour les débutants. Vous avez un certain nombre de machines, avec une rangée de boutons montrant les différents tarifs et une carte du réseau contenant les noms des stations, les numéros et un tarif correspondant. Trouvez votre station, vérifiez le tarif, appuyez sur le bouton et insérez votre argent. Vous recevrez un ticket que vous pourrez ensuite insérer dans la machine à droite dans le portique d’entrée. Notez que – étonnamment – les distributeurs de tickets dans de nombreuses stations n’acceptent que les pièces de monnaie, il est donc pratique de garder des pièces de monnaies pour éviter une attente potentiellement fastidieuse au comptoir avant de retourner à la machine (les comptoirs ne vous permettent généralement pas d’acheter un ticket) –  Personne n’a dit que c’était le meilleur système au monde. Cela peut être un cauchemar à certaines stations et à certains moments de la journée (par exemple, à Asok aux heures de pointe et à Siam à peu près à tout moment).

Sinon, vous pouvez acheter une carte Rabbit à la billetterie, ce qui vous permet de passer devant les distributeurs de billets et de vous rendre directement dans votre train. Ces cartes se présentent sous deux formes: valeur stockée et voyages de 30 jours. La valeur stockée est simple: chargez-la simplement avec la somme d’argent souhaitée (en multiples de 100 ฿, jusqu’à 4000 ฿) et allez-y. Les voyages de 30 jours facturent un forfait pour un nombre déterminé de voyages, ce qui, en fonction de votre destination, peut vous faire économiser un peu d’argent. Vous pouvez sélectionner 15, 25, 40 ou 50 trajets en même temps, le prix par trajet étant supérieur au nombre de voyages que vous chargez sur votre carte (ainsi, 15 trajets en moyenne se situent autour de 30 ฿ par trajet, 50 voyages en moyenne se situent autour de 25 ฿).

Notez que les cartes Rabbit peuvent également être utilisées comme moyen de paiement dans plusieurs établissements de Bangkok – gardez donc un œil sur le symbole «Rabbit Card» sur les fenêtres et les caisses proches. Cela peut vous permettre de bénéficier de quelques réductions dans certains établissements (par exemple, une remise de 10 € si vous dépensez plus de 50 € au Siam Paragon Food Court).

MRT

Coût: 16฿ – 42. Gratuit pour les enfants de moins de 90 centimètres
Horaire de fonctionnement : 6H00 – 00H00 
Avantages: Comparativement bon marché. Rapide. Pratique
Inconvénients: Surpeuplement. Etre pris au piège dans la boucle et ne pas trouver facilement la bonne sortie. 

Le réseau de trains MRT comble certaines des «lacunes» du réseau de transport que le BTS ne couvre pas. Il se compose actuellement de deux lignes. La ligne bleue est un service de métro souterrain qui traverse une grande partie du centre-ville. Il commence à Bang Sue dans la banlieue nord et longe la rue principale de Ratchadapisek via le parc Chatuchak, puis se croise brièvement avec le BTS à Sukhumvit avant de continuer à travers Silom et de se terminer à la gare de Hua Lampong (à quelques pas du Quartier chinois). Purple Line, récemment construite, est un train aérien desservant les banlieues nord de la ville et Nonthaburi.

Comme le BTS, le MRT peut souffrir de surpopulation à certains moments et à certaines stations – Sukhumvit pendant les heures de pointe est un spectacle à voir! Cependant, les trains circulent fréquemment avec une attente d’environ 2 à 7 minutes, selon l’heure de la journée.

L’achat d’un billet se fait de la même manière que le BTS, même s’il est un peu plus convivial. Les jetons à un trajet (petits disques de plastique noirs) peuvent être achetés aux guichets ou aux automates de chaque station. Les machines sont un peu plus tolérantes que celles du BTS. Un écran tactile affichant une carte de l’ensemble du réseau ferroviaire vous sera présenté, ainsi que la possibilité de sélectionner l’anglais si votre Thai n’est pas à la hauteur. Sélectionnez simplement votre station et insérez votre argent. Contrairement au BTS, les distributeurs de billets MRT acceptent les billets de 20, 50 et 100 bahts, bien que le change ne soit rendu qu’avec des pièces. Actuellement, les billets pour les lignes bleue et violette ne peuvent être achetés que séparément. Les tarifs varient de 16 à 42 ฿, augmentant par tranche de 2-3 ฿ par station et de dépasser 42฿ pour 12 stations et au-delà.

Comme le BTS, le MRT propose également un certain nombre de cartes prépayées. Les cartes standard pré-chargées et à valeur stockée peuvent être achetées dans n’importe quelle station pour un paiement initial de 180 ฿ (100 ฿ de monnaie de voyage, plus un dépôt de 50 ฿ et 30 ฿ d’honoraires). Les cartes à valeur stockée pour adultes n’offrent aucune réduction sur les tarifs, mais elles permettent de gagner beaucoup de temps, en particulier dans certaines des stations les plus occupées comme Sukhumvit.

Des cartes à valeur stockée sont également disponibles pour les enfants, les étudiants et les séniors, qui offrent tous une variété de réductions:

• Les cartes d’étudiant sont disponibles pour les étudiants de moins de 23 ans et offrent une réduction de 10%.
• Les cartes pour personnes âgées sont disponibles pour les personnes de plus de 60 ans et offrent un rabais énorme de 50%.
• Enfin, la carte enfant est disponible pour les enfants de moins de 14 ans et de 91 à 120 cm de hauteur. Elle offre à nouveau une réduction de 50%. Les enfants de moins de 90 centimètres montent gratuitement.

Contrairement aux cartes de réduction thaïlandaises réservées aux citoyens de la BTS, les cartes Student, Elder et Child sont également disponibles pour les non-Thaïlandais (à condition, bien sûr, qu’elles correspondent aux autres catégories). Comme les cartes pour adultes, les trois cartes peuvent être achetées pour un prix initial de 180 ฿.

Il existe également un certain nombre de Passes Période, qui offrent des voyages illimités pour une période donnée. Si vous êtes un touriste séjournant près de la ligne MRT, l’un d’entre eux pourrait vous faire économiser un peu d’argent et beaucoup de temps. Ils viennent dans quatre options:

• Le pass un jour peut être acheté pour 120 ฿, et offre un nombre illimité de voyages sur la Blue Line jusqu’à minuit le jour où il a été initialement utilisé. Gardez à l’esprit qu’un voyage d’un bout à l’autre de la Ligne bleue ne coûte que 42 ฿ . Celui-ci pourrait vous coûter plus cher à moins que vous envisagiez d’utiliser le MRT. Cependant, si vous êtes seulement à Bangkok pour une journée et souhaitez économiser un peu de temps, cela est moins cher qu’une carte à valeur stockée.
• Le forfait trois jours offre, comme son nom l’indique, trois jours de voyages illimités sur le réseau pour 230 ฿ (soit environ 77 ฿ par jour). Si vous êtes à Bangkok pour un long week-end chargé et que vous restez près du MRT, celui-ci pourrait certainement vous faire économiser de l’argent.
• Le forfait de voyage de 30 jours – encore une fois, comme son nom l’indique – 30 jours de voyages illimités, pour 1400 ฿ (soit environ 47฿ par jour). Celui-ci est un gain de temps et d’argent certain pour tous ceux qui vivent et travaillent le long de la ligne de MRT, mais probablement moins pratique pour les touristes de court séjour.
• Enfin, il existe également le Premiere Pass, qui semble uniquement disponible pour les entreprises qui achètent des billets en vrac (par exemple pour une conférence). Si vous êtes un représentant de la société, vous pouvez contacter le département Marketing et Commercial du MRT au 02-354-2000 pour plus d’informations.

Actuellement, ces cartes ne peuvent être utilisées que sur la ligne bleue. Une carte séparée, appelée MRT Plus, est requise pour la ligne violette. Grâce à un système de tarification quelque peu déroutant, la carte MRT Plus peut être très économique. Les prix sont généralement fixés à un tarif initial de 14 ฿, avec une augmentation de 2 ฿ par par station. Cela signifie qu’un voyage sur la ligne violette à l’aide d’un billet standard vous ramènera entre 16 et 96 ฿.Cependant, pour les utilisateurs de la carte MRT Plus, l’augmentation du prix est d’à peine 1฿ par station, cela signifie que vous gagnez 16 à 54 ฿ – un gros gain si vous êtes un utilisateur régulier de longue distance.

En mars 2017, la Ligne bleue et la Ligne violette n’étaient pas directement connectées, un fait qui a été accueilli avec beaucoup d’inquiétude par de nombreux Bangkokiens lors de son ouverture. Pour remédier à la situation, le MRT offre un service de navette gratuit entre Bang Sue, le terminus de la Ligne bleue, et Tao Poon, première station de la Ligne violette.

Mars 2018 MISE À JOUR: Les lignes bleue et violette du MRT relient désormais les stations Bang Sue et Tao Poon.

Airport Rail Link

Coût: 15 – 45฿
Horaires de fonctionnement: 6H00 – 00H00 
Avantages: Pas cher. Rapide. Eviter le trafic sur le chemin de l’aéroport.
Inconvénients: Les trains peuvent être assez rares. Surchargés.

L’Airport Rail Link (ARL) relie l’aéroport Suvharnabhumi au centre-ville de Bangkok. Sa voie unique surélevée relie la station de Phaya Thai (près de Victory Monument), où elle croise le BTS. Le MRT est également accessible à la station Makkasan, qui rejoint la station Petchaburi du MRT.

Outre son objectif de connexion des aéroports avec le centre-ville, l’ARL est également couramment utilisé pour traverser rapidement des sections de la ville qui ne sont actuellement pas couvertes par le BTS ou le MRT. Il traverse une poignée de lieux populaires, tels que Ramkhamhaeng (qui abrite l’université du même nom) et Lat Krabang (une grande zone résidentielle près de l’aéroport et lieu de l’Institut de technologie King Mongkut). À Suvharnabhumi, il est possible d’accéder au Airport Link via l’étage B du terminal passagers.

L’ARL a brièvement offert deux services, la ligne City et la ligne Express. La ligne Express a permis de se rendre directement à Suvharnabhumi depuis Phaya Thai, tandis que la City Line offrait un service plus axé sur les personnes s’arrêtant aux huit stations le long de la ligne. En avril 2014, seule la City Line est opérationnelle. Tous les trains de la ligne Express ont été déplacés vers la City Line.

Les trains de l’ARL ont un rythme plus variables que le reste des transports en commun de la ville, avec des écarts pouvant être de seulement 1 minute entre les trains à plusieurs dizaines de minutes. À cela s’ajoute le fait que la lutte pour gagner un peu de place entre les voyageurs chargés de valises peut faire de l’ARL une expérience parfois frustrante. Cependant, les avantages qu’elle procure aux voyageurs en évitant les embouteillages quittant l’aéroport et voyageant à un rythme relativement rapide vers le centre-ville de Bangkok compensent.

À l’instar du BTS et du MRT, l’ARL propose également un ensemble de cartes prépayées pour les voyageurs fréquents, en plus des jetons habituels à un trajet. Actuellement, seules les cartes prépayées semblent être disponibles, ce qui leur permet de gagner plus de temps que d’économiser de l’argent.

BRT

Coût: 15฿ tarif fixe
Horaires de fonctionnement: 6H00 – 00H00 
Avantages: Rapide. Bon Marché.
Inconvénients: Le bon fonctionnement a l’air assez incertain à l’heure actuelle.

La saga des pauvres BRT assiégés se poursuit à Bangkok. Au départ, dans le cadre d’un réseau projeté de bus de haute technologie couvrant toute la ville, un seul itinéraire à Sathorn a été achevé avant que l’ensemble du projet ne soit abandonné, apparemment pour de bon. Cette dernière ligne continue à fonctionner jusqu’à ce jour, mais des menaces de fermeture apparaissent tous les deux ans dans la presse (généralement avant une nouvelle hausse de prix).

La ligne unique de la BRT part de Sathorn, où elle croise la station de BTS Chong Nongsi, de l’autre côté de la rivière en forme de U jusqu’à la station Ratchapruek, où elle recoupe à nouveau la ligne Silom BTS (à Talat Phlu) pour un prix fixe de 15 ฿.

Cela fonctionne de la même manière que le reste du transport de Bangkok, vous achetez un ticket aux distributeurs, scannez votre ticket à la porte et attendez à la gare que le bus arrive. Contrairement aux bus, qui passent beaucoup de temps sur la route à se débattre pour obtenir de l’espace dans l’embouteillage chronique de Bangkok, le BRT a sa propre voie, isolée du reste de la route et peut donc traverser la ville à un prix raisonnable et rapidement. 

Train

Coût:  5 ฿ et plus (3ème classe) 
Horaires de fonctionnement: 6H00 – 00H00 
Avantages: Très peu cher. Eviter le trafic.
Inconvénients: Pas très fiable. Retards fréquents

Peu d’étrangers considéreraient les trains inter-provinciaux comme une option pour traverser Bangkok. Il y a seulement une petite dispersion de stations réparties dans la ville, la plupart d’entre elles étant situées loin du reste du réseau de transport. Les trains étant plus adaptés aux provinces éloignées comme Chiang Mai et Hat Yai, ils circulent beaucoup trop rarement pour être utilisés par la plupart des voyageurs. Cependant, si les étoiles sont alignées correctement et que vous avez besoin de vous déplacer à proximité de l’une des stations, elles peuvent représenter une option extrêmement bon marché – à partir de 5฿, en fonction de l’état du wagon. Et bien sûr, circuler sur les rails vous libère des embouteillages qui peuvent paralyser le reste de la ville.

Il y a quelques stations potentiellement utiles pour les voyageurs. Tout d’abord, il y a le terminus central de Hua Lampong, qui coupe la station MRT du même nom. Il est également à quinze minutes à pied de Yaowarat Road (Chinatown) et d’un court trajet en taxi ou en tuk-tuk depuis Khao San Road. Deuxièmement, Bang Sue Junction croise la station de MRT Bang Sue et se trouve à un court trajet en taxi de Chatuchak et de la gare routière de Mo Chit. La station de Lak Si se trouve à une longue distance de l’énorme complexe du gouvernement de Bangkok, familier à de nombreux étrangers de longue durée en tant que domicile de l’immigration de Bangkok. La station Don Muang relie directement l’aéroport de Don Muang. Enfin, la gare de Hua Mak, sur la ligne, coupe le Airport Rail Link.

Le SRT (State Railway of Thailand) propose trois services: ordinaire, rapide et spécial express. Le service ordinaire est le plus lent, s’arrêtant à chaque station le long de l’itinéraire. Le Rapide est un peu plus rapide, sautant les plus petites stations. Et le Special Express est, comme on peut s’y attendre, le plus rapide, ne s’arrêtant qu’aux stations principales du trajet.

L’achat d’un billet est un processus relativement simple par rapport aux chemins de fer dans de nombreux autres pays, surtout si vous ne voyagez qu’à Bangkok. Présentez-vous à la gare la plus proche avec votre passeport et trouvez un guichet disponible. Indiquez votre destination, confirmez à quelle heure vous êtes prêt à partir, remettez votre argent et recevez votre billet. Trouvez votre train et votre voiture (il devrait y avoir de petites cartes sur le côté de chaque wagon indiquant la destination, la classe et le numéro), grimpez à bord et trouvez votre siège.

Les horaires des trains sont disponibles sur le site officiel de SRT.

Carte Mangmoom

Comme vous l’avez peut-être remarqué à ce stade de l’article, l’état actuel des cartes de voyage sur les transports en commun de Bangkok est encore un peu désordonné. Le BTS, le BRT, le MRT et l’ARL requièrent chacun des cartes de voyage distinctes, et une grande partie du reste de l’infrastructure de la ville (bus, ferry, etc.) est payante. La carte Mangmoom (‘araignée’ en thaï) est une nouvelle carte proposée qui résoudra certains de ces problèmes. Il permettra aux utilisateurs d’utiliser le BTS, le BRT, le MRT et l’ARL en utilisant une seule carte à valeur stockée. On espère qu’à l’avenir, son utilisation sera élargie pour inclure des bus, des ferries et des autoroutes, bien qu’à l’heure actuelle, ces derniers restent un véritable rêve. Et compte tenu de la complexité de l’incorporation des grilles tarifaires de ces autres services, la carte Mangmoon pourrait bien rester un rêve pendant un certain temps.

Initialement prévu pour être lancé l’année dernière, les difficultés techniques ont reporté le lancement à la fin de l’année 2018 voir début 2019.

Développements Futurs

Bien qu’actuellement limités par rapport aux systèmes de transport en commun dans les autres grandes villes, le BTS et le MRT prévoient toutes deux une expansion. D’ici à 2020, on espère qu’il y aura plus de dix lignes fonctionnant au-dessus et au-dessous du sol, couvrant le centre de la ville et ses banlieues.

À l’heure actuelle, les prolongements de la ligne BTS Sukhumvit se poursuivent à un rythme lent, la ligne devant s’étendre jusqu’à Kheha à Samut Prakan d’ici 2019, sauf en cas de manoeuvre budgétaire. Une autre extension est actuellement en cours de construction à l’autre extrémité de la ligne, ce qui devrait permettre d’acheminer des passagers vers Khu Khot à Pathum Thani d’ici 2020. La première station, Lad Phrao Intersection, devrait ouvrir ses portes en 2019.

Une extension de la ligne bleue MRT est également en cours de construction. La première station, Tao Poon (qui entrera enfin dans la ligne violette), ouvrira ses portes en août de cette année.

Véhicules routiers

Bus

Coût: 6.50฿ – 24฿ (30฿ pour le trajet jusqu’à l’aéroport de Don Muang)
Horaires de fonctionnement: 5H – 22H (pour la plupart des itinéraires – certains s’arrêtent à 12h00 et une poignée continue pendant la nuit) 
Avantages: Incroyablement pas cher
Inconvénients: Lent, ralenti par les routes du centre-ville. Les bus non climatisés sont plus moites que l’aisselle du diable. Surpeuplement. Les conducteurs sont parfois agressifs et peuvent être dérangés par les autres passagers.

Le bus est le mode de transport le plus dur de Bangkok. Ils ne vous facilitent pas la tâche. Ils se faufilent à travers les impasses de Bangkok à une vitesse absurde, jetant leurs voyageurs aux arrêts. La plupart d’entre eux étiquettent leurs destinations en thaï seulement, et de nombreux conducteurs ont des difficultés à communiquer, et encore moins en anglais.

Mais moi? J’aime le bus. Le BTS et le MRT sont des moyens de transport dignes d’une grande ville: avec tous les écrans vidéo et toutes les fenêtres placardées de publicités. Les gens parlent dans le bus. Ils se chamaillent et se disputent avec le chauffeur. Ils grimpent avec des sacs de pain gras et du riz gluant. Prendre ce bus est une aventure en soi. 

La plupart des bus fonctionnent généralement de la même manière que les bus des autres grandes villes. Attendez à l’arrêt de bus désigné. Lorsque le numéro de bus dont vous avez besoin apparaît, montez et prenez place / trouvez un endroit où vous assoir. Dans les bus climatisés, indiquez votre destination et payez le montant requis. Comme les bus non climatisés facturent des frais fixes, il vous suffit de remettre l’argent. Notez que les autobus ne proposent généralement que de petites coupures – ne payez pas avec un billet de 500 ou 1000 à moins que vous ne souhaitiez apprendre un nouveau vocabulaire thaïlandais assez brutal. Lorsque vous recevez votre ticket, ne le jetez pas immédiatement – les inspecteurs se présentent parfois pour vérifier les billets et vous paierez deux fois le prix si vous ne l’avez pas.

Pour arrêter le bus, appuyez sur l’un des boutons attachés aux mains courantes, en donnant de préférence au conducteur suffisamment de temps pour freiner. Quelques chauffeurs sympathiques vous indiqueront quand votre arrêt arrive, s’ils voient que vous rencontrez clairement des difficultés, mais ne comptez pas dessus – il est préférable de garder un l’œil bien ouvert. Il est assez courant que les conducteurs s’arrêtent brièvement au centre de la route plutôt que de s’arrêter sur le côté car ils sont soumis à un horaire particulièrement serré, alors prenez une seconde pour vérifier les motos qui doublent avant de descendre.

Le réseau de bus de Bangkok est de nature labyrinthique, avec plus de 100 itinéraires couvrant Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Sakhon, Samut Prakhan et Nakhon Pathom, et offrant une gamme de couleurs et de conditions allant des bus climatisés aux bus rouillés. C’est une bonne idée de vérifier un itinéraire avant de partir. Vous pouvez trouver un exemple sur transitbangkok.com. Une liste complète des itinéraires se trouve également sur le site Web du BMTA.

Comme indiqué ci-dessus, les itinéraires sur les bus ne sont généralement écrits qu’en écriture thaïlandaise. De plus, gardez à l’esprit que la couleur du bus est parfois importante, car certains bus avec les mêmes numéros mais de couleurs différentes empruntent des itinéraires différents. Certains chiffres sont également suivis par un symbole thaïlandais, qui indique à nouveau un itinéraire différent – de sorte que le 73 prend un itinéraire différent du 73 ก (je vous ai dit que c’était difficile!).

Les tarifs varient en fonction de l’itinéraire et de l’état du bus, mais peuvent être séparés en deux catégories – ceux avec clim et ceux sans clim :

• Les bus climatisés sont de couleur jaune ou bleue. Il existe également des bus «EURO II» plus modernes et confortables, disponibles dans une variété de couleurs. Ils coûtent entre 10 et 24฿, selon la durée du voyage.
• Les bus non-climatisés sont facturés à un prix forfaitaire, en fonction de la couleur de l’autobus – les bus rouge-crème sont à 5 ฿ par voyage. Les bus orange et blanc-bleu légèrement plus récents sont à 9 ฿. Pour les trajets effectués après 22h, les bus oranges augmentent son prix de 1 à 10 ฿.

Enfin, quatre lignes de bus relient le centre-ville de Bangkok à l’aéroport de Don Muang, les lignes A1 à A4. L’A1 part de Chatuchak et l’A2 du monument Victory. Les deux facturent un tarif forfaitaire de 30 ฿. Le bus A3 relie le parc Lumphini et l’autoroute A4 partant de Sanam Luang, via le célèbre centre de routards Khao San Road. Les deux services vous coûteront  50 ฿.

La majorité des bus circule jusqu’à 22 heures, et quelques-uns jusqu’à 23 heures – minuit. Il n’y a pas d’augmentation de prix, à l’exception du bus orange non climatisé.

Le centre d’appels BMTA peut être contacté au 1348 si vous avez des problèmes. Ils maintiennent également un site Web traduit de façon quelque peu déconcertante. Pour les francophones, votre meilleur choix pourrait être Google Maps, qui proposera généralement des itinéraires de bus et des horaires appropriés entre deux destinations données.

Minivans

Coût: 10 – 40฿
Horaires de fonctionnement: Varie selon l’itinéraire: les services commencent entre 4h et 6h et se terminent à 22h
Avantages: Moins cher qu’un taxi et plus rapide qu’un bus.
Inconvénients: Dangereux

Pas cher, rapide, confortable et climatisé, il est facile de voir pourquoi la flotte de minifourgonnettes de Bangkok est un choix populaire pour de nombreuses personnes en provenance et à destination des banlieues. Contrairement au bus encombrant, ils peuvent éviter le trafic plus lourd en se faufilant dans les rues étroites de la ville et en traversant ses autoroutes. En effet, sans leur fâcheuse habitude de s’égarer et de la conduite peu prudente de leurs chauffeurs, elles seraient la forme parfaite de transport public. Cependant, le risque de mort violente a dissuadé beaucoup de passagers, et vous constaterez que c’est toujours un peu serré dans la majorité des camionnettes de la ville.

Les minibus peuvent être pris en se rendant soit à l’une des gares routières de la ville, soit en se contentant de l’attendre au bord de la route. Il peut être difficile pour un débutant à Bangkok d’établir une distinction entre les fourgonnettes publiques du BMTA et les fourgonnettes privées, mais certains aspects peuvent les distinguer de la foule. Les fourgons BMTA sont généralement des Toyota blancs avec un motif coloré et tourbillonnant sur les côtés, ou un motif à barres droites. Ils ont souvent des manuscrits thaïlandais sur les côtés, énumérant leurs numéros et leurs destinations.

Les camionnettes partent généralement des zones de «hub» locales, telles que les universités, les marchés (par exemple Chatuchak) et les grands magasins (par exemple, Future Park à Rangsit). Alain Delon (pas celui que vous connaissez), écrivain de Pinoy Thaiyo, a compilé une liste complète et extrêmement utile des itinéraires actuels à partir de mars 2017. Notez que, comme de nombreux autres modes de transport à Bangkok, les minivans ont tendance à ne pas quitter ces zones avant une longue attente dans certaines régions. Notez également que dans ces zones centrales, vous payez d’abord au conducteur (et non à votre destination)

Les vans fonctionnent généralement de la même manière que les Songtheaws, même si ils sont un peu plus technologiques. Plutôt que d’avoir un buzzer à portée de main, vous devez indiquer à votre chauffeur où vous souhaitez vous arrêter. Un rapide, ferme « Jawt noy khrab / kaa » fera généralement l’affaire. La plupart des fourgonnettes s’arrêtent généralement à des destinations locales populaires (centres commerciaux et stations BTS) pour laisser entrer et sortir les gens. Vous devez ensuite remettre votre argent au chauffeur (à moins que vous ne vous soyez monté à une station, auquel cas vous avez probablement déjà payé). Encore une fois, gardez à l’esprit que ces gars-là ont généralement de petites coupures et qu’ils n’apprécieraient pas qu’un billet de 1000, leur soit remis, alors assurez-vous d’avoir du change à portée de main.

Les minibus sont également des options rapides pour voyager de Bangkok aux provinces voisines telles que Chonburi, Ayutthuya, Kanchanaburi, Nakhon Nayok et Prachuap Khirikhan. C’est également une option de transfert d’aéroport connu dans de nombreux aéroports en Thaïlande.

Songtheaw

Coût 7฿ (augmente à 10 ฿ après 21h-22h)
Horaires de fonctionnement: Varie selon l’itinéraire, mais généralement entre 6h et 22h (avec quelques services jusqu’à minuit)
Avantages: Vous pouvez le prendre et être déposé partout. Pas cher. 
Inconvénients: Il vaut mieux aimer être intime avec de parfaits inconnus. 

Un Songtheaw est une camionnette transformée en camion de passagers. Il y a deux bancs dans le camion, recouvert d’un auvent. Songtheaws se comporte comme un service de bus le long de certaines routes très fréquentées de Bangkok. Ils en existent plusieurs variétés, bien que les plus courants à Bangkok soient les Isuzus longs et rouges.

Les Songtheaws suivent généralement des itinéraires fixes – généralement en boucle sur certaines des routes les plus fréquentées de la ville – et peuvent être arrêtés du côté de la route ou embarqués à quelques arrêts fixes (généralement près d’une station de transport en commun, ou le parking d’un Tesco Lotus / Big C). Le long des routes principales, ils font également des pauses aux arrêts de bus. Il n’est pas nécessaire d’indiquer au conducteur où vous allez, il vous suffit de lui faire signe, de grimper à l’arrière, d’attendre que vous soyez arrivé à destination et d’appuyer sur l’un des avertisseurs sonores du camion. Donnez au chauffeur le tarif à votre destination et continuez votre chemin.

Le tarif est un forfait de 7 ฿, passant à 10฿ après le crépuscule (vers 21h-22h). Préparez votre argent – en petites coupures, si possible – avant de vous diriger vers la fenêtre du conducteur. Ces gars-là n’aiment pas attendre, et vous ne voulez pas être «ce touriste», se faire engueuler par un chauffeur qui bloque la circulation (un délit passible de la peine capitale à Bangkok) alors que vous cherchez votre monnaie dans les recoins de votre portefeuille. 

Hélas, les informations concernant les routes et les tarifs des Songtheaws en ligne sont rares. Bien que de nombreux Songtheaws affichent leur destination sur le côté du fourgon ou dans le coin avant du pare-brise, ils sont presque toujours en écriture thaïlandaise. Vérifiez auprès d’un local ou demandez au chauffeur avant de monter à bord.

La camionnette rouge peut fonctionner différemment dans les autres provinces. Songtheaw à Chaing Mai par exemple, il existe un itinéraire fixe et un autre qui fonctionne comme un taxi. Vous devez indiquer votre destination à un chauffeur et il vous y emmènera. 

Transport par les eaux 

Bateau Express Chao Phraya

Coût: 8฿ – 21฿ (en fonction de la ligne et de la distance parcourue);  150 ฿ pour bateau touristique
Horaires de fonctionnement: Varie – vérifiez les lignes locales pour plus de détails.
Avantages: Eviter le trafic. Accès facile à certaines des plus grandes attractions touristiques de la ville.
Inconvénients: Évidemment limité aux endroits accessibles depuis la rivière Chao Phraya.

Bangkok était autrefois connue sous le nom de Venise de l’Est pour son réseau complexe de canaux (ou khlongs) qui servaient autrefois de source d’eau, de source de nourriture, d’infrastructures de transport et d’élimination des déchets. Bien que la route ait depuis longtemps pris en charge un grand nombre des anciennes fonctions du khlong, les canaux et le puissant fleuve Chao Phraya continuent de faire partie du réseau de transport de Bangkok, bien que sous une forme quelque peu discrète.

Rouler sur un taxi fluvial est certainement l’une des façons les plus agréables de traverser la ville. Sentant la brise de la rivière dans vos cheveux alors que vous survolez les vestiges du passé de Bangkok – des maisons sur pilotis, des temples au bord de la rivière chatoyants, des sommets et des flèches de palais – bat certainement un voyage en taxi.

Il y a une grande variété de bateaux disponibles, Voici une brève description des options:

Bateaux Express de la Rivière : desservent le Chao Phraya, l’artère principale du réseau d’eau de Bangkok. Les services partent de Wat Rajsingkorn, près du superbe restaurant Asiatique et du complexe commercial, jusqu’à Pak Kret, dans la banlieue nord. Sathorn Pier, qui est relié à l’arrêt Saphan Taksin BTS par une courte allée, c’est le « centre» du Chao Phraya Express et sera probablement votre premier port si vous arrivez de Silom ou Sukhumvit. Chaque quai est désigné par un numéro, soit en montant ou descendant de la jetée centrale de Sathorn – de sorte que la jetée située immédiatement au nord de Sathorn, à l’Ouest, est le quai N1, ensuite Wat Muang Kae est N2. Les quais au sud sont S1, S2 etc. Ceux qui souhaitent visiter peuvent également prendre un bateau-navette gratuit depuis la jetée de Sathorn.

Il y a cinq lignes différentes le long de la rivière, qui circulent toute la journée ou seulement le matin / soir comme suit:

Les services toute la journée incluent les lignes de drapeau orange et les lignes de drapeau bleu. La ligne de drapeau orange relie Nonthaburi à Wat Rajsingkorn. Mais il saute un certain nombre d’arrêts plus petits le long du chemin (telles que Rajinee Pier (N7)). Il fonctionne 7 jours sur 7, entre 6 heures et 19 heures, et coûte 14฿.

La Blue Flag Line est le redoutable bateau touristique de Chao Phraya, qui est une version plus «conviviale» des bateaux Express standard, avec un navire plus spacieux et un guide touristique prétendument anglophone – bien qu’avec le système Tannoy de mauvaise qualité et le vent qui passe, il pourrait bien parler le swahili pour tout ce que vous entendez. Le bateau touristique facture soit 40฿ pour pour un aller simple, soit un forfait de 150 ฿ pour un billet, bien que ce billet vous donne le droit de prendre le bateau toute la journée, ou du moins pendant les heures d’ouverture (9h30 – 16h). Il passe la plupart des arrêts de l’itinéraire, ne s’arrêtant qu’aux grandes destinations touristiques (Grand Palais, River City, etc.).

Les services de navette incluent les lignes sans drapeau, drapeau jaune et vert. La ligne sans drapeau relie Nonthaburi (N30) à Wat Rajsingkorn (S3). Principalement un service de banlieue, il circule entre 6h45 et 7h30 et de 16h00 à 16h30 du lundi au vendredi. Les billets se situent entre 8 et 12 ฿, selon la distance. La ligne sans drapeau s’arrête à presque tous les quais le long de la route, ce qui la rend lente pour les touristes pressés.

De même, la ligne à drapeau vert est un autre service de banlieue, allant de Pak Kret (N33) à Sathorn (Central), via Nonthaburi (N30). Comme la ligne sans drapeau, il exécute deux services par jour, du lundi au vendredi. Le service du matin est ouvert de 6 h10 à 8h10 et l’après-midi de 16h15 à 18 h 05. Les tarifs dépendent à nouveau de la distance, allant de  10 à 31฿.

La ligne de drapeau jaune relie Nonthaburi (N30) à Sathorn (Central). Il propose également deux services quotidiens, du lundi au vendredi – le service du matin fonctionne de 6h15 à 8h20 et l’après-midi de 16h à 20h. Les tarifs dépendent à nouveau de la distance, allant de 19 à 29฿.

Long Tail Boat

Coût: Négociable – attendez-vous à payer entre 500 et 2000 ฿, en fonction de la durée du voyage et de vos propres capacités de négociation.
Horaires de fonctionnement : du lever au coucher du soleil
Avantages: Exotique. Voir une autre facette de Bangkok.
Inconvénients: Les arnaques ne sont pas inconnues.

Les bateaux à longue queue sont des bateaux étroits, élancés et couverts qui peuvent rouler le long des canaux les plus étroits de la ville. Disponible pour la location privée, des tournées offrant des visites peuvent être vues à plusieurs grandes jetées, telles que Sathorn ou sur le quai N1. Alternativement, des visites peuvent être organisées dans la plupart des grands hôtels, en particulier ceux situés sur la rivière.

Comme les tuk-tuks, les visites sont organisées sur une base assez libre et les itinéraires et les tarifs peuvent être organisés avec votre guide au préalable. Certains déclarent payer 600 à 700฿ pour une visite d’une heure et entre 1500 et 1800฿ pour une heure et demie (ce qui semble un peu raide).

Quelques sites Web ont mis en garde contre les escroqueries impliquant des bateaux à longue queue, en particulier ceux qui offrent des réductions apparemment trop belles pour être vraies (à savoir 100฿ pour une demi-journée). Un site Web rapporte des cas de touristes infortunés sortis au milieu de la rivière et qui doivent payer avant que leur guide accepte de les ramener sur la terre ferme. Comme dans la plupart de ces situations, il est préférable de faire confiance à votre instinct ou de réserver par l’intermédiaire d’un hôtel / tour opérateur.

Ferry traversant la rivière

Coût: 3฿
Horaires de fonctionnement : du lever au coucher du soleil
Avantages : Ne peut pas être battu quand il s’agit de traverser la rivière
Inconvénients: Tous les inconvénients sont annulés par le fait que vous serez dans un ferry pendant environ une minute.

Il n’y a pas grand chose à dire à ce sujet. Bangkok.com identifie 32 points dans la rivière où on peut payer 3฿ (oui, c’est-à-dire plus de deux) pour être escortés à travers la rivière par un radeau en bois assez délabré. De tels ferries peuvent être trouvés à la plupart des quais de la ville.

Bateaux Express de Khlong Saen Seab 

Coût: 9 à 21฿ 
Horaire de fonctionnement: 5H30 – 20H30 (19H les week-ends)
Avantages: Eviter le trafic. Voir une autre facette du centre-ville de Bangkok.
Inconvénients: La surpopulation peut être un problème aux heures de pointe. La sécurité n’est certainement pas la première des préoccupations. Vous feriez mieux d’aimer regarder les ordures.

Le Khlong Saen Seab est un canal majeur qui coupe une ligne de démarcation aquatique à travers certains des quartiers les plus importants de la ville, notamment Sukhumvit, Pratunam et Ramkhamhaeng. Un certain nombre de bateaux express desservent la route, fournissant un itinéraire alternatif sans circulation pour ceux qui effectuent des trajets réguliers et les touristes.

Le service de bateau express est divisé en deux lignes, la ligne Panfa Leelard, qui se termine à Panfa Leelard, près du mont Golden, et la ligne Wat Sriboonreung, qui se termine  « étonnamment » à Wat Sriboonreung. Les deux se croisent à la jetée de Pratunam.

Un seul billet (dont le prix peut varier de 9 à 21฿, augmentant par tranches de 2฿ selon la distance parcourue) peut être acheté pour les deux lignes – ne le jetez pas avant de changer de bateau!

Prendre le bateau en lui-même peut être une aventure – Monter et descendre du bateau peut aussi être un défi, impliquant souvent un léger saut – les femmes avec des jupes courtes et / ou des talons hauts, prenez garde.

Exceptionnellement pour les réseaux de transport de Bangkok, le Khlong Saen Saep Express dispose d’un excellent site Web informatif, qui comprend également des guides pour atteindre les divers piliers le long de la route depuis la station de transport en commun la plus proche et quelques points d’intérêt à proximité.

Le service de bateau express de Khlong Saen Seab propose également une carte d’embarquement de 200 ฿ de Pratunam à Klong Banglumphu (à distance de marche de Khao San Road). Le pass est disponible tous les jours de 10h00 à 18h00. Le bateau arrive toutes les 30 minutes.

Location privée

Moto Taxi

Coût par km: 10฿ pour le premier km, augmente par tranche de 5฿ jusqu’à 20฿ ensuite
Avantages: Les choses les plus rapides sur la route. Disponible presque partout et peut aller presque partout.
Inconvénients: Des conducteurs occasionnels peu scrupuleux. Peut-être le moyen de transport le plus dangereux de cette liste.

Les taxis moto (ou simplement motorsai pour les locaux) sont les casse-cou du réseau de transport de Bangkok. Capables d’échapper à des embouteillages à une vitesse souvent impressionnantes, ils ne sont pas à la recherche de cœur léger. Mais ils sont imbattables lorsque vous êtes en retard au travail.

Reconnaissables par leurs gilets orange distinctifs, les chauffeurs de motos-taxis attendent à des places près des entrées de nombreuses gares de transport en commun ou à l’extérieur de grands centres commerciaux ou centres de divertissements. Les plus développés auront généralement un grand panneau indiquant les destinations et les tarifs locaux. Cependant, ceux-ci sont souvent écrits en écriture thaïlandaise, à l’exception occasionnelle des entreprises locales et des attractions comme BIG C.

Les tarifs fonctionnent généralement avec un système de zonage. C’est donc généralement autour de 10 ฿ pour les premiers km, le prix augmentant par paliers de  5 à 20 ฿ après. De manière générale, ces tarifs ne sont pas négociables – indiquez simplement votre destination, montez à l’arrière et payez le tarif correct à la fin du voyage. Notez que dans certaines zones touristiques comme le Siam, ces tarifs augmentent fortement et peuvent atteindre 40 ฿/ km. Les pilotes peuvent également être interpellés sur le bas-côté de la route s’ils passent et que vous n’êtes pas près d’un arrêt. Comme il n’y a pas de prix fixe pour ce type de transactions, vous devrez négocier un peu. Cependant, s’il s’agit d’un itinéraire que vous prenez régulièrement, vous pouvez généralement remettre le prix standard sans recevoir de réclamation.

Quelques conducteurs peu scrupuleux, en particulier en dehors du centre-ville, peuvent profiter de votre naïveté pour profiter de quelques bahts supplémentaires si vous vous posez des questions sur le tarif. Bien que la grande majorité des conducteurs de motos-taxis soient d’une honnêteté remarquable. J’ai été une fois chassé par un en demandant 10฿ après avoir payé par erreur un trajet de 30 ฿ avec deux billets de  20 ฿.

Gardez à l’esprit que la plupart des Bangkokiens utilisent des taxis moto pour le trajet de 5 à 10 minutes entre le BTS et leur condo. Les allers-retours rapides sont le pain du conducteur. Bien qu’ils refusent rarement un tarif longue distance, vous pouvez vous attendre à devoir payer plus cher si vous voulez qu’un chauffeur vous transporte à travers la ville.

La sécurité sur les taxis moto est une réflexion après coup. Bien que des casques soient parfois fournis pour des trajets plus longs sur les routes principales (principalement pour éviter les foudres de la police de la circulation), ce n’est pas la norme, et les accidents évités de justesse arrivent souvent et parfois se produisent.

Tuk-tuk

Coût par km: 20 – 50฿ prix fixe (selon le conducteur), Environ 20฿ supplémentaire par km suivante
Avantages: Iconique. Rapide. Vraiment très amusant.
Inconvénients: Cher comparé à d’autres modes de transport similaires. Des conducteurs notoirement malhonnêtes. De plus en plus rare dans de nombreuses parties de la ville.

 

Ah, le fameux tuk-tuk! Ces trois-roues bruyants ont un charme indéniable. C’est quelque chose de spécial à faire dans la nuit à Bangkok avec les cheveux dans le vent et les vapeurs de diesel remontant jusqu’à vos narines!

Alors qu’avant ils étaient aussi répandus que les taxis, le tuk-tuk devient de plus en plus rare dans les rues du 21ème siècle à Bangkok. Beaucoup de locaux et d’expatriés les considèrent comme «quelque chose pour les touristes» plutôt qu’un moyen de transport pratique et quotidien. Et ils sont rares dans de nombreux quartiers résidentiels de la ville. La principale raison est qu’ils sont encore plus chères que les taxis. Cependant, les tuk-tuks continuent à se multiplier dans les centres touristiques comme le Grand Palais, Khao San Road, Siam Square.

En apparence, les tarifs de tuk-tuk ne sont généralement pas réglementés et doivent être négociés avec votre chauffeur. On admet généralement que entre 20 et 50 ฿ est un chiffre raisonnable pour un trajet court, et les voyages plus longs coûtent rarement plus de 150฿. Notez qu’il s’agit d’un tarif forfaitaire, quel que soit le nombre de personnes à l’arrière. Certains conducteurs de tuk-tuk peuvent essayer de vous attirer dans leur course en soulignant le peu de tarif par personne. Par exemple, un trajet de 80฿ pour quatre personnes ne coûte que 20฿ chacun.

Comme pour les taxis avec compteurs, il est préférable de déterminer la distance à laquelle vous vous trouvez avant de négocier le tarif et d’avoir une idée générale du montant que vous êtes prêt à payer. La plupart des conducteurs de tuk-tuk s’attendent généralement à ce que vous négociez le prix, alors attendez-vous à une somme exagérément gonflée lors de la première demande.

Malgré leur apparence, les tuk-tuks sont généralement plus sûrs que les motos. Bien que vous subissiez presque le même niveau d’exposition aux éléments extérieurs. Votre plus gros risque sera probablement les pilotes eux-mêmes, qui sont connus pour être agressifs lors de litiges tarifaires. La meilleure solution consiste à rester calme et à s’éloigner si la situation semble devenir incontrôlable.

Les arnaques impliquant des conducteurs de tuk-tuk sont légendaires parmi les voyageurs en Thaïlande. La plus connue est la célèbre arnaque de bijouterie. Un chauffeur de tuk-tuk à une attraction locale (Grand Palace, Wat Pho, etc.) vous pousse sérieusement à penser que cette attraction est fermée. Et puis il propose de vous faire un tour pas cher ou même gratuit à un autre endroit à proximité. L’indice est une visite impromptue dans un magasin de pierres précieuses et les propriétaires qui tentent de vous faire acheter des fausses pierres à un prix exorbitant. Dans la même veine, votre chauffeur «amical» peut vous emmener dans un restaurant ou un tailleur médiocre, hors de prix, pour lequel il reçoit une petite commission. Le mieux est de se méfier de toute offre qui semble trop belle pour être vraie et de rester informé des dernières escroqueries.

Taxi avec compteurs 

Coût par km: 35฿ prix fixe, 5.5 – 10.5฿ par km ensuite
Avantages: Rapide (si le trafic le permet). Bon marché. Climatisé. Fréquent.
Inconvénients: Peut souvent tomber victime du trafic de Bangkok. Une abondance apparente de conducteurs malhonnêtes, incompétents.

Les taxis à compteur à Bangkok ont ​​une mauvaise réputation parmi les habitants et les expatriés, et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi. Les histoires de surfacturation, de conduite imprudente, refus de mettre le compteur, de conduite agressive, de conduite en état d’ébriété ou sous drogues sont monnaie courante. Même les bons conducteurs peuvent facilement être victimes du trafic épouvantable de Bangkok, qui peut durer plus d’une heure. Du côté positif, ils sont bon marché, climatisés et incroyablement fréquents dans la plupart des quartiers de la ville.

En règle générale, on peut trouver des taxis de couleur rose vif, bleu ou jaune dans la majorité des principaux centres commerciaux et attractions de la ville. Il y a rarement une pénurie de taxis, même tard dans la nuit. Cependant, soyez averti que les conducteurs refuseront souvent de prendre une course si votre destination traverse une zone connue pour la circulation. Les taxis de Bangkok sont subtilement colorés. De manière générale, les couleurs unies (généralement rose, bleu ou rouge) appartiennent à une société, chaque couleur représentant une société ou une coopérative différente et louée par le conducteur. Les taxis bicolores – dont la division jaune / verte est la plus courante – sont ceux qui possèdent leur propre voiture. Prendre un de ces freelances est généralement un pari plus sûr lorsqu’il s’agit d’obtenir un bon service, car ils sont plus susceptibles de se préoccuper de leur image et de l’état de leur véhicule.

La plupart des habitants et des touristes avertis de la ville s’orientent généralement vers les applications de taxi sans risque, telles que Grab. Cependant, si vous devez prendre un taxi compteur, quelques règles de base vous faciliteront la vie:

• Si le chauffeur vous cite un prix, refusez-le. Vous pouvez garantir que ce sera une arnaque. Fermez la porte et attendez le prochain taxi, qui arrivera probablement dans moins d’une minute. En fait, une bonne règle à suivre est de ne pas être trop à l’aise tant que le conducteur n’a pas appuyé sur le bouton du compteur. Demander «Meter», poliment mais fermement. S’ils insistent pour un forfait, partez.
• Notez que la plupart des chauffeurs de taxi auront un anglais rudimentaire au mieux. À moins que vous ne souhaitiez voyager dans des zones particulièrement remarquables de Bangkok, il est utile d’avoir avec vous le nom et l’adresse du lieu en caractères thaïlandais. Avoir le numéro de téléphone d’un contact à votre destination est également extrêmement utile. Il existe plusieurs pages sur le Web contenant quelques phrases utiles pour traiter avec les chauffeurs de taxi, comme celui-ci de LangHub.
• Il est également utile d’avoir une idée approximative de votre emplacement et de l’itinéraire le plus efficace. Ne présumez pas que votre chauffeur le saura, ou qu’il ne présumera pas que vous êtes un touriste crédule qui ne le remarquera pas en prenant la route opposée à votre destination pour essayer d’extraire quelques kilomètres de plus au compteur. Google Maps est votre ami, surtout avec le GPS allumé.
• Pour les longs trajets, le conducteur demande souvent si vous préférez prendre le péage. Notez que si vous le faites, le coût vous sera transféré – généralement entre 25 et 105฿, selon la route. Le tarif sera affiché au poste de péage lors du paiemente. Personnellement, je choisis presque toujours l’autoroute à péage, car le temps gagné vaut la petite augmentation de prix, en particulier aux heures de pointe, mais c’est entièrement à votre charge.
• Les pourboires ne sont pas indispensables, ou même généralement attendus. Cependant, les conducteurs arrondissent généralement votre tarif vers le haut ou le bas. Par exemple, si vous payez pour un trajet  96 ฿ avec un billet  100 ฿, ne vous attendez pas à obtenir le change. De même, vous pourriez payer un tarif  41 ฿ avec 40 ฿ et le chauffeur acceptera. Cependant, un pourboire serait grandement appréciée si vous avez fait un bon voyage.
• Enfin, la sécurité des personnes est une préoccupation majeure, en particulier pour les taxis de croisière. Je connais des femmes qui refusent de prendre des taxis avec compteur. Et j’ai aussi entendu un certain nombre d’histoires d’horreur concernant des femmes célibataires et des chauffeurs de nuit qui se justifient probablement. Bien que les taxis soient réglementés à Bangkok, les règles sont mal appliquées et les personnages douteux rôdant dans les rues avec de fausses identifications ne manquent pas. Toujours prendre note de la plaque d’immatriculation et de l’identification du conducteur épinglée sur le pare-brise devant le siège du passager avant. Si possible, assurez-vous que le visage de votre conducteur correspond à la photo et prenez note de son nom et de son identifiant. Dans la mesure du possible, essayez de ne pas prendre un taxi seul, tard dans la nuit ou en état d’ébriété. Une application de taxi est généralement un pari plus sûr.
• Notez que le ministère des Transports terrestres a une application, DLT Check-In qui fournit un service d’enregistrement et offre la possibilité de donner des commentaires sur votre conducteur. Je n’ai pas utilisé l’application, mais les critiques ont été positives. Notez également que le DLT a un numéro, le 1584, qui peut être appelé pour signaler tout mauvais pilote.
• Le blog Bangkok Has You comprend un calculateur de prix relativement précis.

Les taxis-compteurs peuvent être réservés à l’avance par téléphone via Taxi Radio, moyennant un petit supplément de 20฿. Appelez simplement le 1681 et donnez à votre opérateur l’heure et le lieu de votre prise en charge, et bientôt, si Dieu le veut, un taxi arrivera. Contrairement aux applications de taxi présentées ci-dessous, il s’agit d’un service très ancien – vous recevrez une confirmation par SMS contenant le numéro de votre chauffeur. Il n’y a pas de repérage de l’emplacement du taxi non plus, il ne vous reste donc plus qu’à vous asseoir et à espérer pour le mieux pendant 20 à 30 minutes. Notez également que le service est actuellement disponible uniquement en thaï.

Services de covoiturage et d’applications de taxi

Coût: Varie – le prix fixe se situe entre 25฿ (UberX) et 300฿ (GrabXL)
Avantages: Pratique. Mieux réglementé que les taxis standards. Moins de tentatives maladroites d’essayer d’expliquer votre destination en thaï.
Inconvénients: Quelqu’un ne pense-t-il pas aux pauvres taxis compteurs? Moins pratique si vous avez besoin d’un taxi immédiatement.

Parlons donc de ces applications de taxi.

Les applications de taxi ont un certain nombre d’avantages par rapport à un taxi à l’ancienne. Vous pouvez saisir votre destination au préalable, ce qui signifie qu’il n’y a pas d’échange avec votre chauffeur pour savoir où vous allez. La plupart des applications de taxi incluent des évaluations des utilisateurs, ainsi que le dossier de sécurité de votre chauffeur, vous permettant de prendre une décision plus éclairée concernant le véhicule que vous êtes sur le point de prendre temporairement. De manière générale, en tant que sociétés privées connus pour leur réputation, nombre de ces applications sont beaucoup moins tolérantes que les sociétés de taxis à compteur plus autonomes en ce qui concerne les comportements déviants de la part de leurs conducteurs. Ce qui, encore une fois, les rend généralement plus sûrs que les taxis standard. Les taxis peuvent être réservés à l’avance à une heure fixe pour une somme modique. Cela signifie que vous pouvez en avoir un qui vous attend quand vous quittez la maison.

En revanche, réserver un taxi à l’aide d’une application de taxi peut nécessiter beaucoup d’attente, surtout si vous vous trouvez dans une partie assez obscure de la ville. Une fois, j’ai vécu dans une rue si petite et cachée que les conducteurs de GrabTaxi ont refusé de croire qu’elle existait, comme si je les appelais d’une dimension parallèle. Il n’y avait cependant pas de pénurie de taxis meter à l’entrée de la rue à chaque heure du jour. Donc, il valait la peine d’opter pour une marche de cinq minutes que les «trente minutes passées à débattre des lois de l’univers physique» avec un GrabTaxi. L’annulation peut aussi être un cauchemar avec certaines applications de taxi. Certains facturent des frais pour l’annulation de votre part, tandis que les conducteurs sont également connus pour annuler un voyage par téléphone avant même qu’il ne commence si la situation du trafic est un peu dense, afin de conserver leurs dossiers de satisfaction client.

Les deux grosses sociétés sur la scène de l’application de taxis en ce moment sont Grab et bien sûr Uber, et les plus petits Easy Taxi et All Thai Taxi en quête de reconnaissance. Le gouvernement a récemment annoncé la création de son propre service d’application, Taxi OK, qui sera publié prochainement. Les systèmes tarifaires varient en fonction de l’application. GrabTaxi et Easy Taxi facturent des frais de réservation, puis suivent le compteur. Uber, GrabCar et All Thai facturent un tarif forfaitaire.

Commençons par les grosses sociétés en premier.

Uber

Uber est sans doute la plus grande entreprise de covoiturage du monde à l’heure actuelle. Bien que leur conquête de l’Occident ait été rapide et profonde, ils ont été la cible de protestations en Thaïlande, où les chauffeurs de taxis protectionnistes ont fait pression pour qu’ils soient déclarés illégaux. Et le gouvernement, d’une manière tout aussi sage, a écouté. Malgré le faite qu’elle se trouve actuellement une zone d’ombre juridique, la campagne d’Uber pour le coeur, l’esprit et le portefeuille des voyageurs thaïlandais qui s’est poursuivie à une rythme soutenu. Et les stands publicitaires sont un élément récurrent dans de nombreux centres commerciaux de la ville.

Utiliser Uber est un processus indolore, et certainement préférable à se tenir debout sous la pluie pour attendre un taxi. Téléchargez l’application sur votre téléphone ou votre tablette, enregistrez vos coordonnées et votre numéro de carte de crédit ou de débit pour commencer. Définissez votre lieu d’enlèvement et choisissez «Demander» pour envoyer un signal à un chauffeur. Vous pouvez également obtenir une estimation approximative du prix ici. Entrez votre destination et votre itinéraire apparaîtra sur la carte. Vous obtiendrez également le nom, la photo, la plaque d’immatriculation, la marque de voiture et le modèle de votre chauffeur. Quand il arrivera, il vous téléphonera et vous pourrez partir. À la fin de votre voyage, le tarif est automatiquement déduit de votre carte et vous recevrez une facture vous informant du coût du trajet.

Si vous avez déjà un compte Uber de votre pays, il peut être utilisé en Thaïlande comme il le serait à la maison, à condition que vous puissiez obtenir une connexion wifi. Certains blogs ont indiqué que vous n’avez pas besoin du GPS pour utiliser Uber, refusez l’alerte , activez les services de localisation et insérez simplement votre destination manuellement. Le site Web d’Uber vous conseille de modifier vos informations personnelles (numéro de téléphone, par exemple) si vous passez à une carte SIM locale.

Les options actuellement disponibles pour les utilisateurs Uber sont les suivantes:

• UberX – L’option Uber à faible coût. Typiquement un quatre places moderne. Selon BK Magazine, UberX figure parmi les services d’application de taxi les moins chers, avec seulement 10฿  de prix fixe et un débit de 4฿ par km /  3,5 ฿ par minute de trafic.
• Uber Black – Le service Uber original. Pour quand vous préférez vous présenter à une fête de bureau dans une Benz ou une BM. BK Magazine a désigné Uber Black comme le plus cher des services de taxis, avec un prix fixe de 50 ฿ et un débit de 14 ฿ par km /  2,5 ฿ par minute de trafic. Hey, le luxe a un prix.
• Uber SUV – Uber Black, sauf avec une voiture à six places au lieu d’un quatre places standard. Le prix fixe est de 50 ฿, avec un taux impressionnant de 14฿ par kilomètre /  2,5 ฿ par minute de trafic. Mais diviser les frais par six vous permet d’obtenir un bon prix.

* Uber a tendance à changer le prix plus fréquemment que les autres services

Le prix peut être affecté par la hausse des prix dans les parties de la ville avec beaucoup d’embouteillage où la demande de conducteurs est plus élevée. Les zones de surtension sur la carte seront ombrées en jaune, orange ou rouge, selon le niveau de trafic. Bien que vous puissiez prendre une voiture plus rapidement dans ces zones, vous devrez payer une légère augmentation du tarif, entre 1,3 et 2,2 fois le taux habituel. Ainsi, un tarif 100 ฿ dans une zone standard sera 130 ฿ dans une zone de pointe.

Comme mentionné ci-dessus, Uber existe actuellement dans zone d’ombre juridique de la Thaïlande. Cela peut rendre les choses un peu difficiles lorsque vous essayez d’utiliser leurs services. Une série de piqûres d’agents de police infiltrés dans les quartiers de Siam et de Sukhumvit à Bangkok a rendu particulièrement difficile la location de voitures dans ces zones. À Pattaya, de nombreux chauffeurs de taxi ont été accusés d’attaquer des conducteurs d’Uber et des personnes soupçonnées d’être des conducteurs d’Uber. Les chances de faire face aux problèmes sont minces, mais il faut en tenir compte.

Grab

La société malaisienne Grab est actuellement la seule société qui fait concurrence à Uber en Thaïlande, comme c’est le cas dans toute l’Asie du Sud-Est. À l’origine, c’était un service de messagerie électronique simple, ils se sont étendus à d’autres domaines, notamment la location de motos privées, GrabBike et le covoiturage, GrabCar.

Si vous avez téléchargé Grab sur l’un des autres territoires dans lesquels il opère, vous pouvez également l’utiliser en Thaïlande. C’est assez simple à utiliser. Sélectionnez le service que vous souhaitez (à partir de la sélection présentée ci-dessous). On vous présentera une carte sur laquelle vous pourrez sélectionner votre point de collecte et votre point de dépôt. Votre requête sera envoyée à tous les pilotes Grab des environs, qui apparaîtront sur votre carte entourée d’un petit cercle de couleur. Vert signifie qu’ils ont reçu la demande, rouge signifie qu’ils ont choisi de la rejeter.

Une fois que le conducteur a accepté le tarif, vous recevrez une petite fenêtre contenant son nom, sa photo, son numéro d’enregistrement, sa plaque d’immatriculation et le modèle du véhicule. Vous pouvez ensuite suivre son icône qui serpente à travers les rues jusqu’au point de collecte choisi. Le conducteur appellera alors généralement pour vous faire savoir quand il arrivera et pour confirmer le lieu de ramassage. À la fin du trajet, payez-leur le tarif et les frais de service.

Cliquez pour télécharger l’application Grab pour Android ou iOS.

Grab offre les options suivantes:

• GrabTaxi – Le service original de Grab, GrabTaxi vous permet de vous connecter à l’un de ces aimables taxis pour un prix forfaitaire de 25 ฿. Vous pouvez payer le chauffeur ou payer par carte de crédit. Le fait de pouvoir choisir votre destination à partir d’une carte de la ville vous évite d’expliquer exactement où vous allez à votre chauffeur sans doute non francophone ou anglophone. Et éviter de se faire repousser par un flot incessant de conducteurs en vaut la peine la plupart du temps. Comme GrabTaxi sont des taxis standard, ils atteignent un prix fixe de 35 ฿, avec un débit standard de 5 à 10,5 ฿ par km.
• GrabCar – La tentative de Grab de s’attaquer à Uber, GrabCar est leur version du service de covoiturage. Il existe trois options supplémentaires:
  • GrabCar Economy – L’option la moins chère (essentiellement, l’UberX). Standard Honda Jazz, Ford Fiestas et autres. Le prix fixe est de 30 ฿, puis 9 ฿ par km, sans frais supplémentaires pour être coincés dans la circulation.
  • GrabCar + (Premium) – Correspondant au Uber Black, GrabCar Premium propose la Toyota Camry, Mercedes, etc. Le prix fixe est de 50 ฿ ou plus, puis 5 à 12,5 ฿ par km, et encore, aucun supplément de circulation.
  • GrabXL – Enfin, cette option pour groupes offre des Toyota et Nissan de 12 places impressionnant avec un prix fixe de 300 ฿ ou plus, puis un débit de 20 ฿ par km.
  • GrabBike -si vous ne voulez pas utiliser les taxis traditionnels, GrabBike tente de faire la même chose que les moto taxi. Les tarifs sont un peu plus élevés que les taxis standards sur les premiers kilomètres, avec un prix fixe de 25 ฿ sur les 2 premiers km, augmentant de 5 ฿ sur 1 à 5 km. Si la distance est supérieure à 5 km, le tarif sera de 50฿ pour les 5 premiers km, 10฿ pour les 5 à 15 km. Les conducteurs relativement sûrs peuvent compenser l’augmentation du prix – évidemment, votre kilométrage peut varier.

Contrairement à GrabTaxi, GrabCar a un prix fixe, ce qui signifie que vous n’avez pas à vous soucier du trafic.

All Thai Taxi

All Thai Taxi est une entreprise locale, une filiale du service aérien inter provincial Nakhonchai Air. Tandis qu’elles détiennent actuellement une part de marché inférieure à celle de Grab ou Uber, les critiques ont été plutôt positives.Tous les chauffeurs thaïlandais reçoivent un salaire mensuel fixe, ce qui réduit l’incitation à acheter des taxis à compteur, et la plupart de leurs campagnes de pub accordent la priorité à la sécurité et à l’honnêteté.

Tous les taxis thaïlandais sont accessibles via l’application, ou par le centre d’appel (au 0-2018-9799), ou simplement en arrêtant un taxi standard en bord de route. L’utilisation de l’application ou du centre d’appels entraîne des frais de 40 ฿. L’application fonctionne de la même manière que Grab. Tapez votre destination et attendez qu’un chauffeur accepte le trajet. Vous recevrez l’image, le nom et le numéro de téléphone du conducteur. Le reste du voyage se déroule sur le compteur.

D’un prix similaire à celui des taxis, le prix fixe est de 35฿, avec un débit 5,5 à 10,5฿ par km.

Easy Taxi

Il est difficile d’obtenir des informations sur Easy Taxi en Thaïlande, sur internet. Cela fonctionne de manière similaire à GrabTaxi. Ouvrez l’application avec le GPS activé et attendez qu’il se trouve sur votre position. Sélectionnez votre mode de paiement (en espèces ou par carte de crédit / débit – la plupart des cartes thaïlandaises compatibles avec Internet semblent fonctionner sans problème)  sélectionnez votre point d’arrivée et cliquez sur «Demander». Des frais de réservation de 20 ฿ (un peu moins cher que Grab) sera ajouté au tarif. Vous serez alors assigné à un taxi, que vous pouvez suivre avec une icône sur votre carte sur l’application avant qu’il arrive jusqu’à vous. Vous avez la possibilité d’appeler ou d’envoyer un message à votre chauffeur pendant que vous attendez.

Après cela, les taxes habituelles sur les taxis sont appliquées (35฿ prix fixe, puis 5,5 à 10,5 ฿ par la suite). Bien que leur application semble être un peu plus intuitive que Grab, le manque actuel de pilotes par rapport aux autres entreprises signifie que vous attendez un peu plus longtemps pour le service.

Trouver des codes de promotion pour les applications de taxi les plus populaires nécessite un petit travail de détective. Vous pouvez obtenir un trajet gratuit en utilisant le code promo «HITTHEROAD» pour Uber sur leur site directement. D’autres codes peuvent être trouvés directement sur leur site.

Pour les utilisateurs de Grab, la page Grab Promo Code Thailand FB est fréquemment mise à jour avec des promotions – même si elle est également en langue thaïe. Promotions.co.th– également en thaï seulement, hélas – publie également des promotions. Les promotions régulières sont également publiées directement via les applications elles-mêmes.

Limousine

Coût: Varie – entre – 1000฿ et 4500฿ pour un aller simple en centre-ville
Avantages: Voyage avec classe
Inconvénients: Cher

Un certain nombre de sociétés de limousine sont disponibles à Bangkok pour les voyageurs les plus exigeants, offrant des véhicules de luxe haut de gamme à des prix de luxe haut de gamme. Spécialisées dans le transport de / vers l’aéroport, de nombreuses entreprises proposent également des trajets vers les provinces voisines telles que Pattaya et Ayutthaya.

Il y a des possibilités infinies en matière de location de voitures de luxe. L’option la plus importante et la moins chère semble être le service offert par les aéroports de Thaïlande (AOT), qui offrent un certain nombre de véhicules allant de la Mercedes Benz E300 à la série BMW 7. Les tarifs semblent osciller autour de la zone  1200 ฿ pour une Toyota, passant à 2000 ฿ + pour la série 7.

Oriental Escape est une autre entreprise qui est hautement recommandée par les connaisseurs. Les tarifs vers le centre-ville vont d’environ 1000 ฿  pour une Camry standard, jusqu’à 4500 ฿  pour une Mercedes Classe S.

Hélicoptère 

Coût: Autour de  90,000 ฿ – 100,000 ฿ par heure
Avantages: Survoler le trafic. Sentez-vous comme une rock star.
Inconvénients: Ce n’est probablement pas une option réalisable à moins d’être un millionnaire ou un expatrié particulièrement généreux.

Un certain nombre de sociétés à Bangkok offrent la possibilité de louer un hélicoptère jusqu’à votre destination. Petite confidence ici – mes employeurs ne sont pas assez généreux pour me financer les 3 000 € que cela coûterait pour essayer! Alors je me fie surtout aux recommandations en ligne de ces quelques chanceux.

D’après ce que j’ai compris, Advance Aviation et Skydance semblent être les deux plus gros opérateurs en matière d’hélicoptères de ville. Leurs prix sont similaires, avec Advance qui demande 87 500  ฿ par heure (plus TVA) pour un trajet en EC-135 et un Skydance à 93 625  ฿ (à nouveau, hors TVA). Les deux semblent fonctionner entre l’aube et le crépuscule.

Conseils et Astuces

Avec autant d’options disponibles pour aller du point A au point B, cela vaut la peine de faire la recherche avant de partir. Des choses comme la météo, l’heure, les grands événements, etc. peuvent faire une grande différence. Voici une description générale du transport disponible et que faut-il prendre lorsque:

Jour de la semaine:

Tôt le matin (5h – 7h): Le trafic est vraiment doux pendant cette période, devenant progressivement plus occupé vers 7h. Il peut y avoir des embouteillages le long des routes principales comme Sukhumvit ou Phahon Yothin à partir de 6 heures du matin, en particulier près des entrées des écoles, mais rien de trop intense. Les taxis, les minibus et les autobus sont toujours une option pour les longs trajets. Toutefois, la circulation en provenance de la banlieue peut entraîner des retards. Vous pourriez économiser un peu d’argent en prenant un taxi si vous prenez habituellement le BTS / MRT / ARL / BRT ou une moto pendant ce créneau horaire.

Un certain nombre de lignes de bateaux Chao Phraya Express commencent à fonctionner à ce moment-là – la ligne locale fonctionne de 6h45 à 7h30, la ligne orange commence à 6h00 et la ligne de verte fonctionne de 6h10 à 8h10, et le la ligne jaune fonctionne de 6h15 à 8h20. Pour les passagers entrant dans la ville de Nonthaburi et de la banlieue nord, cela pourrait représenter un gain de temps et d’argent considérable. Le service Express Boat de Khlong Saen Seab commence à fonctionner à 5h30 du matin, ce qui pourrait également permettre de gagner beaucoup de temps pour ceux qui vivent et / ou travaillent près du canal.

Heure de pointe du matin (7h00 – 10h00): La circulation augmente rapidement pendant cette période. Dans de nombreuses régions, la police de la circulation commence à diriger le trafic, provoquant des embouteillages. Les taxis ne sont plus une option judicieuse dans le centre-ville sauf pour des trajets très courts. Le BTS / MRT fonctionne à une fréquence maximale pendant cette période, ce qui signifie qu’un train devrait arriver une fois toutes les 2 à 3 minutes – toutefois, en raison de l’afflux de passagers, de grandes files d’attente peuvent se former. Cependant, ils sont la meilleure option pour les longs trajets dans le centre-ville pendant cette période. Les taxis moto sont une bonne option pour les courts trajets pendant les heures de pointe, car ils peuvent se faufiler sans effort dans la circulation. Les bus et les Songtheaw doivent être évités (encore une fois, sauf pour les courts trajets – et seulement si vous n’êtes pas pressé, car même les rues latérales peuvent rapidement devenir encombrées).

Seule la ligne orange reste opérationnelle sur le Chao Phraya après 8h20 et reste opérationnelle jusqu’à ce que le service de l’après-midi commence vers 16h00.

Journée (10h – 16h): La circulation commence à diminuer pendant cette période. Avec la majorité des jeunes à l’école ou au travail, Cependant, le trafic reste modéré tout au long de cette période – il est possible de prendre un taxi le long des routes principales comme Sukhumvit, mais attendez-vous à ce qu’il soit un peu lent. Les routes qui entrent et sortent de la ville se calment un peu, faisant du bus ou du minibus une option (certes plus lente). Les tuk-tuks circulent dans les zones touristiques les plus populaires et peuvent être une option pour les trajets cours (en fonction de votre tolérance à la négociation). Les minibus peuvent également vous faire économiser un peu de temps, car ils peuvent utiliser les voies rapides de la ville.

La fréquence des trains sur le BTS / MRT chute de manière significative pendant la journée – attendez-vous à attendre 5 à 6 minutes pour un train. Pour les trajets d’une ou deux stations, il peut être plus rapide et plus rentable de prendre le bus pendant cette période. De même, c’est le bon moment pour monter dans un Songtheaw dans les zones qu’ils desservent.

Heure de pointe en soirée (16h à 21h): La circulation commence à s’accélérer, la majorité des écoles se vident entre 15h30 et 16h et jusqu’à 17h. Les routes (taxis et bus en particulier) doivent être évitées autant que possible durant cette période. Encore une fois, les BTS / MRT sont les plus fréquents pendant ce créneau (un train toutes les 2 à 3 minutes), mais attendez-vous à des files d’attente extrêmement longues, en particulier dans les stations comme Asok et Siam. Cependant, le transport en commun est votre meilleur option à ce moment si vous voulez arriver à votre destination rapidement et à un prix relativement avantageux. Les vans sont également une option aux deux heures de pointe, car leur taille relativement svelte leur permet de contourner une grande partie des pires artères.

Le Chao Phraya Express exécute son service l’après-midi pendant cette période – la ligne locale exécute un service de 16h00 à 16h30, la ligne Verte exécute un service de 16h15 à 18h05, et la ligne jaune assure un service de 16h00 à 20h00. , qui peut être un pari plus sûr que les routes. Le Khlong San Saeb Express continue également de fonctionner pendant cette période et se termine vers 20h30.

Tard dans la nuit (21h – 5h): Après une petite poussée vers 21h alors que les principaux centres commerciaux ferment et que les fêtards sortent la nuit, la circulation commence à s’améliorer à l’approche de minuit. Le BTS / MRT ralentit entre 5 à 8 minutes d’attente entre les trains au fur et à mesure que la nuit s’épuise, interrompant finalement les opérations à minuit. La majorité des bus s’arrêtent à 23 heures, à l’exception du Night Bus, de couleur rouge vif. Songtheaws arrête de fonctionner vers 22h. De nombreux taxis-motos commencent à réduire leurs activités vers 22h-23h, mais certains peuvent être trouvés dans des lieux de vie nocturne particulièrement animés tout au long de la nuit.

En gros, votre meilleur choix pour voyager tard dans la nuit est l’humble taxi. Les routes étant presque toutes dégagées (sauf dans certaines zones nocturnes très fréquentées, comme Sukhumvit ou Khao San), vous pouvez vous attendre à un voyage rapide et sans douleur. Cependant, vous devez être un peu plus conscient de votre sécurité personnelle au fur et à mesure que la nuit se lève et que les escrocs (ou pire) commencent à se multiplier. Utiliser une application de taxi comme Grab ou Uber est un pari plus sûr.

Week-ends et Vacances

Bien que généralement moins bruyant que les jours de la semaine, la circulation peut encore poser un problème majeur le week-end et pendant les vacances – le samedi soir dans la région de Sukhumvit peut être un cauchemar, par exemple. Le BTS / MRT fonctionne généralement moins souvent le week-end, avec une attente d’environ 5 minutes entre les trains communs. En dehors de cela, les horaires sont généralement les mêmes que pendant la semaine. Il n’ya aucun changement à l’horaire des autobus ou des minibus le week-end, ce qui en fait une bonne option peu coûteuse, même si elle est imprévisible. Quelques internautes ont souligné qu’un certain nombre de services de bus, tels que le numéro 47 (qui passe devant MBK / Khao San Road et un certain nombre d’autres destinations touristiques), sont gratuits le week-end.

Obtenir un bateau est un peu plus compliqué. Sur le Chao Phraya Express, seules les lignes Orange et les lignes Touristes sont disponibles. D’autre part, l’Express de Khlong San Saeb suit un calendrier similaire à celui du reste de la semaine, bien qu’il cesse ses activités un peu plus tôt (19h). Sa proximité avec un certain nombre de sites d’intérêts majeurs et le centre commercial de Pratunam en font un choix agréable pour une sortie le samedi, si vous êtes à proximité.

Informations complémentaires

Après de nombreuses délibérations, j’ai décidé de ne pas inclure les véhicules de location ici, car la quantité d’informations requises justifie essentiellement son propre article.

Pour plus d’informations sur les réseaux de transport de Bangkok, bangkok.com est une mine d’informations utiles, tout comme Travelfish.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width= »1/4″][vc_widget_sidebar sidebar_id= »sidebar-alt »][vc_wp_custommenu nav_menu= »25″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

QUE LIRE ENSUITE ?

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width= »1/6″][/vc_column_inner][vc_column_inner width= »2/3″][vc_basic_grid post_type= »post » max_items= »3″ grid_id= »vc_gid:1558450415038-cf7647e8-b3cc-4″ taxonomies= »153″][/vc_column_inner][vc_column_inner width= »1/6″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]